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Universität Antwerpen

The Energy & Materials in Infrastructure & Buildings (EMIB) department of the University of Antwerp carried out a study on the use of ruggedized FBG sensors for asphalt monitoring.

The Energy & Materials in Infrastructure & Buildings (EMIB) department of the University of Antwerp carried out a study on the use of ruggedized FBG sensors for asphalt monitoring.

Die Dehnungsmessdrähte der FBGS „SMW“-Produktlinie wurden sowohl in vorgefertigten Asphaltproben am Boden der Tragschicht als auch in der Oberfläche der zuvor erstellten Asphaltschicht eingebaut. Die Installation des FBG-Überwachungssystems war Teil des Projekts Cycle Pavement Technologies „CyPaTs“ – https://www.uantwerpen.be/en/research-groups/emib/projects-publications/road-engineering/cypats/

Dehnungsmessungen wurden aufgezeichnet, während beladene Lastwagen den Erfassungsbereich mit einer 100%igen Überlebensrate der FBG-Sensoren passierten. Zahlreiche Sensoren, die zwischen den Asphaltschichten installiert sind, ermöglichen eine bessere Beschreibung des Verhaltens der Asphaltschichten unter Belastung und ermöglichen eine Echtzeitüberwachung. Diese Anwendung ist nicht nur zur Überwachung des Fahrbahnbauvorgangs interessant, sondern auch im laufenden Betrieb, um den vorbeifahrenden Verkehr auf einer Straße zählen oder sogar wiegen zu können.

Die SMW-Technologie von FBGS auf Basis von DTG®s ist in der Lage, bei nachfolgenden Überwachungskampagnen Dehnungsdaten über die Lebensdauer der Asphaltschichten zu liefern. Darüber hinaus ist diese Technologie aufgrund der hohen Messgenauigkeit auch zur Visualisierung der Verformung und zur zeitlichen Überwachung der Asphaltschichten auf Alterung, Ermüdung und Spurbildung einsetzbar.

Für weitere technische Informationen zu dieser Anwendung klicken Sie bitte hier.

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